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TUTTE LE PROVE DI UTILIZZO E RICARICA CHE ABBIAMO EFFETTUATO CON ECOFLOW DELTA IN CAMPER
Dopo aver condiviso con voi l'unboxing o spacchettamento e presentato tutti i dati tecnici, è arrivato il momento di condividere con voi tutti i test e prove che abbiamo effettuato in condizioni reali di utilizzo in camper.
Ecco il video di tutti i test che abbiamo effettuato
Abbiamo effettuato i seguenti test:
- test utilizzo Ecoflow Delta carico 100% a 220V con asciugacapelli phon professionale per asciugare i capelli ricci di Marzia.
Risultato: 10 minuti di utilizzo, scaricato 8% di capacità, quindi Marzia con Ecoflow Delta potrà asciugarsi i capelli più di 10 volte - test utilizzo Ecoflow Delta carico 100% con stufetta elettrica a 220V da 2000W
Risultato: Ecolfow si è scaricato completamente dopo 38 minuti e 25 secondi di utilizzo continuativo, alimentando la stufetta con 1800W continuativi senza decadimento fino all'ultimo watt disponibile. La stufetta ha consumato circa 1170W e, considerando che le batterie al Litio hanno una protezione per evitare la scarica completa che produrrebbe un danno irreparabile, pensiamo che sia un ottimo risultato - test tempo di attesa per avviare ricarica a 220V dopo uso intensivo di Ecoflow
Risultato: abbiamo dovuto aspettare 1 ora prima dell'avvio della ricarica a 220V dopo la scarica completa di Ecoflow con la stufetta elettrica - test ricarica completa da 0 a 100% di Ecoflow, collegato alla 220V
Risultato: la potenza iniziale di carica da 220V è stata di 600W e al termine della prova si è innalzata a 720W. La carica completa è stata raggiunta dopo 2 ore 10 minuti e 55 secondi. - test ricarica rapida X-STREAM da 35% collegato alla 220V
Risultato: la potenza di carica da 220V è stata di 1050W e dopo 10 minuti la batteria è cresciuta del 16% ossia dalla capacità residua del 35% è passata alla capacità residua del 51%. Ciò significa che la ricarica rapida è più efficiente se la batteria è parzialmente scarica. Un ottimo risultato, che si traduce in tempi di ricarica estremamente veloci da batteria non completamente scarica - test utilizzo macchina da caffè semi-professionale con erogatore montalatte per cappuccino
Risultato: l'assorbimento complessivo della macchina da caffè semiprofessionale è stato di 1350 W e l'intero processo di montalatte e preparazione del caffè ha richiesto il 2% della capacità complessiva della batteria - test utilizzo vari apparecchi a 220V e USB mentre Ecoflow Delta era in ricarica da 220V
Risultato: Ecoflow effettua il by-pass delle prese 220V così da ricaricare rapidamente la batteria senza che questa venga utilizzata per alimentare gli apparecchi a 220V - test ricarica di Ecoflow Delta utilizzando il modulo fotovoltaico pieghevole da 165W
Risultato: il modulo fotovoltaico posizionato al di fuori del camper e ben orientato verso il sole, ha permesso di caricare Ecoflow Delta che era all'interno del camper. La potenza di carico generata dal modulo fotovoltaico è stata di bnen 120W effettivi e considerando che il test è stato eseguito il 7 dicembre, con il sole molto basso sull'orizzonte, si presuppone che in estate il modulo fotovoltaico possa rendere molto di più. Con questa potenza di carica, Ecoflow delta si può caricare da 0 a 100% in una giornata di sole estiva, con il solo modulo fotovoltaico - test utilizzo di Ecoflow a 220V mentre è in ricarica con il modulo fotovoltaico
Risultato: è possibile utilizzare apparecchi a 220V mentre Ecoflow Delta è in ricarica con il modulo fotovoltaico. Questa possibilità permette di poter allungare la capacità della batteria e, nel caso in cui gli apparecchi assorbino meno di 120W, è possibile ricaricare la batteria mentre vengono utilizzati dispositivi a 220V - test ricarica di Ecoflow Delta con la presa accendisigari del camper
Risultato: con il cavo accendisigari la carica di Ecoflow Delta avviene con la potenza di 95W, quindi una potenza inferiore rispetto alla potenza generata dal modulo fotovoltaico, ma che può permettere di ricaricare la batteria al litio durante il viaggio - test utilizzo di Ecolfow Delta con apparecchi a 12V
Risultato: alla presa accendisigari abbiamo collegato un phon da viaggio a 12V ed abbiamo rilevato una potenza in uscita di 100W - test utilizzo di Ecoflow Delta con apparecchio a 12V mentre è in ricarica con modulo fotovoltaico
Risultato: si può utilizzare Ecoflow Delta per alimentare apparecchi a 12V mentre è in ricarica con il modulo fotovoltaico. Questo utilizzo è molto utile per coloro che, ad esempio, hanno una tenda e non hanno disponibilità di allaccio elettrico. Con Ecoflow Delta possono alimentare un frigorifero a 12V, caricare smartphone ed altri apparecchi con le porte USB, utilizzare apparati a 220V mentre caricano la batteria con il modulo fotovoltaico. In questo modo, hanno una indipendenza elettrica quasi infinita. - test utilizzo fulltimer, cioè utilizzo vari apparati 220V, USB come computer, caricare telefoni, router WIFI, drone, batteria macchina fotografica, ecc... mentre Ecoflow Delta è in ricarica con il modulo fotovoltaico
Risultato: collegando un notebook alla presa 220V, il caricabatterie della macchina fotografica alla presa 220V, uno smartphone alla porta USB e un router WIFI alla porta USB, il consumo di potenza era comunque inferiore alla potenza di carica del modulo fotovoltaico. Ciò significa che un utilizzo di Ecoflow Delta da fulltimer l'energia elettrica è quasi inesauribile
Dopo tutti questi test, abbiamo capito che Ecoflow Delta è un apparecchio che ci sarà molto utile durante i nostri viaggi in camper, soprattutto quando si effettuano soste libere, senza allaccio elettrico, ma anche quando avremo la necessità di alimentare apparecchi a 220V di alta potenza, utilizzando l'inverter di Ecoflow Delta della potenza da 1800W.
Ma Ecoflow Delta conviene economicamente rispetto a trasformare l'impianto elettrico del camper alla tecnologia al litio?
Considerando che per trasformare l'impianto del camper da batteria AGM al piombo a quella al litio, oltre a sostituire le 2 batterie AGM con una al litio (da 600 a 1200 euro cad) occorre
- sostituire il caricabatterie (circa 300 euro)
- sostituire l'eventuale regolatore di carica fotovoltaico (circa 100 euro)
- introdurre un dispositivo tra la batteria motore e la batteria al litio per effettuare la giusta carica mentre si è in viaggio (circa 200 euro)
- installare anche un indicatore di carica della batteria al litio, perché quello di serie della centralina indicherà sempre una carica al 100% fino alla scarica completa della batteria al litio (il funzionamento dell'indicatore di carica di serie si basa sulla variazione della tensione della batteria servizi, la batteria al litio mantiene la tensione costante fino all'ultimo watt, quindi l'indicatore di serie indicherà che la batteria è sempre carica al 100%)
- manodopera per l'installazione
Ecoflow Delta, che ha un costo di listino di € 1399,00, è molto più conveniente economicamente rispetto alla trasformazione dell'impianto elettrico del camper alla tecnologia al litio. In più è portatile, quindi lo puoi utilizzare ovunque.
Ecco immagini del test di Ecoflow Delta
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Commenti
Buongiorno Sandro,
i camper hanno impianti semplici ed altri meno semplici, consigliamo di rivolgersi ad un'officina di fiducia o ad un elettrauto per eseguire operazioni sicure.
Oggi ero sul mezzo per verificare i cablaggi interni alla presa da terra 220v dentro una scatola della Nordelettronica e presente un circuito dove sono collegati 3 coppie di cavi, uno sicuro e la Rete 220 v, gli altri 2 credo Caribatterie e 1 Prese del camper.
Grazie se può darmi una risposta.
Cordiali Saluti
Volevo vedere con i vostri link una Ecoflow Delta 2, ma non trovo nessun riferimento, dal sito direttamente al costo di Euro 1.199.
Cordiali Saluti
ho notato ora questo bellissimo articolo perchè stavo giusto informadomi a riguardo di questo modello che mi sembra il più sfruttabile in camper. Ho 2 dubbi su cui magari potresti darmi una mano: Ecoflow dichiara "solo" 800 cicli rispetto ai 2.500/3.000 di altri noti produttori di power station per le batterie incluse, quindi essendo un oggetto comunque costoso mi chiedo se esiste un modo per sostituirle una volta esauste o se questo possa pregiudicarne l'utilizzo dopo breve tempo, visto che l'energia è una cosa su cui normalmente non riusciamo a fare molto caso finchè viviamo nelle nostre abitazioni.
Poi sarebbe vantaggioso secondo te installare un secondo pannello solare sul tetto e sfruttarlo per caricare in maniera stabile la power station, ma anche poterlo deviare verso la batteria servizi quando la power station fosse carica (anche manualmente)? Cosa servirebbe? Saluto e ringrazio in anticipo
Federico
bella recensione, è possibile effettuare la ricarica dalla presa 12v del camper (cellula) durante la ricarica della batteria di sevizio col pannello fotovoltaico da 100 w del camper senza che questo impedisca la ricarica della batteria di servizio?
Grazie
anche noi stiamo progettando l'installazione della power station in maniera semi permanente sul nostro camper. Grazie al fatto che collegata a 220V permette lo switch della potenza, cioè trasferire la 220V alle sue prese 220V di uscita senza utilizzare l'energia della batteria, ciò permette di poterla collegare in maniera permanente tra la presa 220V di ingresso del camper al resto dell'impianto. Se il camper è collegato alla 220V, la corrente attraversa la power station e, con il by-pass interno, arriva direttamente all'impianto 220V del camper. Nel momento in cui si stacca il collegamento esterno alla 220V, la power station si attiva e da quel momento l'energia viene erogata dalla batteria e si può utilizzare l'impianto elettrico a 220V del camper come se il camper fosse collegato alla 220V esterna. Naturalmente, l'impianto a 12V continuerà ad utilizzare la corrente della batteria servizi, ma il power service Ecoflow continuerà ad alimentare il caricabatterie per mantenere carica la batteria servizi, come se il camper fosse collegato alla colonnina elettrica esterna. In pratica, in libera, la batteria servizi rimarrà sempre completamente carica fino a quando nella power station c'è energia. Nel momento in cui la power station si scarica completamente, si spegne però la batteria servizi sarà completamente carica. Ovviamente, con la power station scarica, l'impianto 220V in libera non funzionerà più, come quando ci si trova in sosta libera senza allaccio elettrico. Nel momento in cui si allaccia il camper alla colonnina elettrica, ritorna in funzione il by-pass della 220V e nello stesso tempo, parte la ricarica della power station.
Ci sono alcuni aspetti che devono essere tenuti in considerazione:
1) che la power station quando si ricarica può assorbire anche 1000 W, quindi potrebbe far scattare alcune colonnine elettriche poco potenti
2) in caso di colonnine poco potenti, la power station si può comunque caricare collegandola alla presa accendisigari (per caricarla durante il viaggio oppure utilizzando i moduli fotovoltaici del camper, o ai suoi moduli fotovoltaici pieghevoli.
3) la power station ha un sistema automatico che la spegne dopo 24 ore di inutilizzo, potrebbe spegnersi quando il camper è fermo per più giorni senza nessun utilizzo di corrente. Non ancora fatto questo test, comunque in tal caso basta semplicemente accenderla come si accende il quadro della centralina...
4) la power station ha una ventola di raffreddamento che si attiva già con un utilizzo di poca potenza (100W) quindi deve essere installata in un vano per evitare che possa disturbare troppo, soprattutto durante la notte
5) il vano deve essere comunque abbastanza ampio per non soffocare il raffreddamento della power station
Comunque, stiamo lavorando per installare la power station in maniera semi permanente sul nostro camper, quindi fra qualche settimana seguirà un video dedicato.
Spero di averti risposto in maniera esauriente, comunque puoi contattarmi quando vuoi per qualsiasi altro consiglio o confronto.
Ciao Daniele!
Per sostituire la batteria di servizio del camper con EF Delta necessitano dei collegamenti particolari?
Il fatto di avere una batteria da 100 Ah al litio che dura come la mia da 200 Ah con tutti i vantaggi elencati mi stuzzica veramente.
Vorrei capire cosa comporta installarlo in pianta stabile sul camper.
Grazie e buona serata
Daniele Gheller
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